|
| Home |
| Blog |
|
Breaking News Xtra |
| Muziek |
|
Drums Bands |
| Werk |
|
P. Daemen BV AWS Scania |
| Boom verwijderen? |
|
Harre's Tree Removal |
| Algemeen |
|
Video's Links |
| Contact |
Contact  |
 
Woensdag 17 juni 2026 - Tafel en bloembed.Eind vorige week was ik druk met een verhoging om de opbergkist van de nieuwe vrachtwagen mee in te richten zodat er op die manier een soort afgesloten verdieping in komt. Ik had het idee om het betonplex te laten zoals het was en er enkel antislip op te lijmen en de randen te voorzien van een sealer zodat daar geen vocht in kan komen. Dat zag er allemaal niet zo fraai uit, dus werd het volgende idee om er toch een kleurtje op te smeren. Het smeren werd plakken en plakken werd een enórme frustratie en omdat ik er toch niet mee op een truckshow hoef te staan is 'een kleurtje' al meer dan prima en het hoeft er dus niet 100& gelikt uit te zien.    
Verder even een soort van mega update van het bloembed, want daar loop ik een beetje mee achter. De foto's zijn van eergisteren en vandaag, dus heel schokkend is het ook niet dat ik achter loop maar toch... Het is prachtig hoe het bloembed nu met grote stappen tot leven komt en eigenlijk is het nóg mooier om te zien hoeveel hommels en verschillende soorten bijen er op af komen. Het enige wat nog steeds niet op gang wil komen is het Happy Lawn en ik ga fase 3 wat naar voren halen om te maaien, maar eigenlijk heb ik de bloemenpracht in het gras al afgeschreven. Mocht er echt niks of te weinig van op komen, dan kan ik volgend jaar altijd nog wel iets er bij zaaien of zo. Wie dan leeft, die dan zorgt.           
Maandag 15 juni 2026 - King Vaudeville.Nashville, USA. Dat is de thuisbasis van deze band en ergens kun je dat wel horen ook vind ik, maar wel op een goede manier. Hoewel hartstikke modern hebben ze toch een soort oude sound, maar dat komt denk ik door de combinatie van de gitaren met de Hammond en de mix van de zang. Die neigt een beetje richting een Deep Purple-achtig geluid en ook dat bedoel ik in dit geval positief. Het klinkt in ieder geval lekker en omdat het bandje hier in Nederland volgens mij nauwelijks bekend is wil ik ze op Muzikale Maandag onder de aandacht brengen. Check On my hands. 
Zondag 14 juni 2026 - Kachel en karretje.Gisteren was best een hele productieve dag, al heb ik de helft er van gewoon stil op een stoel gezeten. Alles wat je gebruikt heeft een vorm van onderhoud nodig en in dit geval is het m'n kacheldeurtje wat weer eens aan de beurt is. Het kachelkoord liet hier en daar los waardoor de kachel valse lucht trekt en daarmee een deel van z'n rendement verliest. Ik had eerder al eens een nieuw koord geplaatst, maar dat was niet zo'n succes: het koord was prima, maar de kwaliteit van de lijm laat aan de dag van vandaag best te wensen over. Daar waren ze bij Janco de Jong (de fabrikant van m'n kachel) in het Friese Gorredijk ook achter gekomen en hebben ze een meer permanente oplossing bedacht in de vorm van een RVS deurpakking. Het probleem is alleen dat je die als particulier niet eenvoudig even kunt monteren, dus het deurtje moet even uit de kachel en dat kun je dan opsturen. Ik las echter op hun site dat ze niet verantwoordelijk zijn voor eventuele schade die tijdens het transport ontstaat en op zich is dat natuurlijk logisch, maar het feit dat het er met dik gedrukte letters staat geeft in mijn beleving simpelweg aan dat het eerder voorgekomen is en dat ze daar gezeur over hebben gehad. Kortom: het advies van de fabrikant is verpak het deugdelijk of breng hem even langs. Ik had al even rond zitten kijken, maar het versturen van zo'n pakket wat op zich niet veel weegt maar door de bescherming van het deurtje wel een aardig volume heeft is niet echt goedkoop te noemen. Aan de andere kant is 'even' op en neer naar Gorredijk ook 4 uur zitten, dus informeerde ik of ik het deurtje daar kon brengen en er eventueel op kon wachten. Dat kon op dat moment niet omdat ze toen in een hele drukke periode zaten en het typische is dat ze dit soort revisies er nu prima bij kunnen hebben, maar op één of andere manier bedenken mensen zich pas als de kachel weer aan moet dat er nog iets moet gebeuren en krijgen ze op die manier ineens 50+ deurtjes per week binnen waardoor de afdeling ram vol zit met werk. Zakelijk gezien natuurlijk prima, maar voor een klant als ik toch een beetje jammer en een dag vrij nemen om er op een werkdag heen te gaan vind ik zelf niet zo'n optie. Het werd dus toch 'even' op en neer naar Gorredijk om het deurtje te brengen. Aan de ene kant idioot te noemen, maar aan de andere kant weet ik zeker dat de boel heel blijft en ik vond het sowieso leuk daar de boel eens even te zien. Dit soort dingen zijn op een vakantiedag leuker en praktischer om te doen, maar ja... als ik vakantie heb moet de kachel aan en schiet ik er dus niks mee op om dan het deurtje te moeten missen. En nee, zonder deurtje stoken is geen optie omdat je in dan in feite gewoon een open haard hebt en als er iets nog vervuilend is dan is dat het wel. Met het deurtje op z'n plaats én met een goede werking benut de kachel de primaire, secundaire en tertiaire verbranding en daarmee behaalt hij niet alleen z'n rendement maar ook de relatief schone verbranding. Binnenkort weer 'even' ophalen, maar dat wordt een combinatie ritje.
Verder ben ik nog steeds druk met de voorbereidingen voor de nieuwe vrachtwagen. De leverdatum bij ons op de zaak is inmiddels bekend, dan gaat er nog een eigen monteur mee aan de slag om wat details af te werken, de boordcomputer moet er nog in en dat soort zaken en dan kan ik gaan wisselen. De exacte datum daarvoor ga ik hier nog niet noemen, maar voor die tijd had ik zelf nog een soort tafeltje te maken voor in de opbergkist. Die kist is gewoon een rechthoekige doos en als je daar effectief wat spullen in kwijt wil kun je er voor kiezen om er een op maat gemaakte inrichting in te maken, alleen is het ding dan ineens niet meer te betalen. Een veel goedkopere oplossing is om zelf wat te maken waardoor de kist effectiever gebruikt kan worden en in de meeste gevallen wordt dat gedaan met stukken betonplex.Die lagen hier (voorbereidend en op zekerheid spelend als ik ben) al een aantal maanden in huis, alleen kon ik die nog niet op maat maken omdat ik de exacte afmetingen van de kist nog niet wist. De afmetingen buitenop zouden 120 x 60 x 60 cm zijn, alleen gaat daar aan de binnenkant dan nog wat af door de constructie van de deur en hoeveel dat exact is kun je niet zomaar even inschatten. Toen ik afgelopen donderdag bij de dealer was om naar de auto te kijken heb ik al dat soort afmetingen op kunnen schrijven en kan ik dus aan de hobby. Het punt is alleen dat ik met hout gewoon niet zo'n klusser ben. Metaal en een beetje sleutelen vind ik prima, dingen bedenken kan ik ook nog maar zodra iets dergelijks in elkaar gezet moet worden heb ik daar de handigheid niet mee om dat met de hand te doen en machines heb ik er niet voor om de eenvoudige reden dat ik ze nooit nodig heb gehad. Ik had een vriend gevraagd of hij de platen te zijner tijd voor me op maat wilde zagen en dat was geen probleem, dus op de terugweg van Gorredijk werden de platen keurig op de millimeter op maat gezaagd en had ik een groot probleem minder. Jan vond het echter een goed plan om het ding dan maar gelijk in elkaar te zetten en eerlijk is eerlijk: met z'n tweeën was het ook zo gebeurd.  Dat bovenste deel is voor alsnog gereserveerd voor een bakje met wat gereedschap en andere dingen, de spanners van de spanbanden en het dus het liefst ook de spanners van de kettingen maar ik weet nog niet of dat in de praktijk zo gaat passen. De bedoeling is om het zo in te richten dat je dingen zo kunt pakken in plaats van ruimte moet maken om ergens bij te kunnen en zo komen veel gebruikte dingen vooraan en dingen die je minder nodig hebt achteraan. Qua afmeting is met heel veel rekening gehouden, want de kettingkastjes komen bijvoorbeeld qua hoogte tot een centimeter onder de driehoekjes aan de onderkant. Die driehoekjes zitten er om de krachten van links en rechts op te vangen. In eerste instantie had ik niet verwacht dat ze nodig zouden zijn, maar omdat achteraf monteren een grotere klus is dan ze in het bouwproces meenemen hebben we besloten ze er gelijk maar in te verwerken. Uiteindelijk is het best wat gewicht wat er op het bovenste deel komt en het zou zonde zijn als na een aantal maanden de boel begint uit te scheuren. Aan de andere kant zijn de driehoekjes misschien wel een overkill, maar dat heb ik dan liever dan dat ik mezelf loop te ergeren aan iets wat constructief gezien niet lekker in elkaar zit.  Na afloop liep ik nog even met de bosmaaier over het veld waar de lange voorraad ligt om op die manier te voorkomen dat die op een gegeven moment helemaal ingegroeid ligt en daardoor niet meer droogt en toen was het de hoogste tijd om naar huis te gaan. Daar de boel opgeruimd, wat van de mega hoeveelheid insecten in het bloembed genoten, een hapje eten, wat rondhangen en daarna moe maar vreselijk voldaan naar m'n mandje.
Donderdag 11 juni 2026 - Preview 5.Feitelijk moet er nog best veel gebeuren, maar vanaf vandaag stop ik met de previews omdat ik anders net zo goed de hele auto op de foto kan zetten. Maar goed, die is dus nog niet tot in detail klaar en dan vind ik het leuker om straks een hele serie foto's te maken op het moment dat hij echt klaar is om mee te gaan werken en dat alles qua werking ook direct meegenomen kan worden. Hij is klaar bij de bouwer en staat nu bij de dealer om het één en ander aan te sluiten, er moet nog een tolkastje in, een boordcomputer, een tacho die geijkt en aangemeld is en al dat soort dingen meer. Kortom, daar hebben ze best nog even werk mee.   
Woensdag 10 juni 2026 - Fase 2.Voor de tuin heb ik een maaiplan gemaakt om er op die manier voor te zorgen dat er in het begin van het jaar een schone tuin is waar zowel het bloembed kan gaan bloeien als dat er bloemen in het gras kunnen gaan groeien. Kort samengevat bestaat het maaiplan voor het gras uit 3 maaibeurten waarvan de eerste start in week 10. De volgende maaibeurt is rond week 21 en aan het einde van het seizoen is er rond week 36 nog een maaibeurt. Elke maaibeurt gebeurt in 3 fases, telkens 3 weken na elkaar om op die manier altijd bloeiende bloemen te hebben voor de vlinders, bijen enzovoort.         
Dinsdag 9 juni 2026 - Kettingkistjes.Vorige week hobbelde ik langs een legerdump voor een aantal oude munitiekistjes om daar de spankettingen van de nieuwe auto in te bewaren. Die dingen waren natuurlijk legergroen met hier en daar wat extra verf, een stickertje hier en daar en op een paar plaatsen ook een heel klein beetje roest. Nu hoef ik met deze auto natuurlijk niet naar een truckshow en het hoeft daarom niet allemaal tot in de puntjes perfect te zijn, maar wat netter kon in mijn beleving prima dus besloot ik ze om te beginnen in de Hammerite te zetten. Want tja, vrolijk zwart is altijd goed en helemaal bij een zwarte auto.       
Maandag 8 juni 2026 - Tommy Castro.Tommy Castro and The Painkillers is het eigenlijk voluit en deze man komt uit de Verenigde Staten waar hij al heel lang met muziek bezig is, maar sinds 1993 eigenlijk de ene na de andere plaat uitbrengt. Toch is de man met z'n band hier volgens mij vrij onbekend en dat is dan een super reden om hem op Muzikale Maandag onder de aandacht te brengen. Check Fear is the enemy. 
Zondag 7 juni 2026 - Parkeerprobleem.Als beroepschauffeur heb ik op zich weinig last van het parkeerprobleem wat collega's die onderweg blijven wel ondervinden. Kort samengevat staat overal alles vol en ondanks dat men van alles belooft worden er meer parkeerplaatsen gesloten dan dat er bij komen. Doe dat in combinatie met het groeiende aantal vrachtwagens en dan lijkt het me niet heel erg lastig om te realiseren dat je daadwerkelijk een probleem hebt, maar onder anderen Rijkswaterstaat en BOA's in het land kiezen er voor om toch te handhaven. Ik snap dat in het geval van gevaarlijke situaties of als er ergens een puinhoop ontstaat, maar in alle andere gevallen handhaven ze iets wat door verkeer beleid is ontstaan en dat is in mijn beleving heel erg wrang. Waar ik wel last heb van een parkeerprobleem en wat ook steeds erger wordt is thuis: in veel gevallen is het onmogelijk om bij je eigen deur te parkeren en nu hoeft dat natuurlijk niet persé, maar in je eigen straat is best wel handig. Dat kan alleen niet omdat er mensen uit andere straten zijn die hier hun auto's parkeren, buitenlandse mensen die voor langere tijd (meestal een week) hier een auto neer smijten onder het mom van 'er is plaats en hier sta ik niemand in de weg' en die vervolgens nergens meer te vinden zijn en niet onbelangrijk: mensen met een auto van het werk. Nee, ik heb geen recht van spreken als ik een parkeerplaats eis. Het zijn namelijk op geen enkele uitzondering na allemaal openbare parkeerplaatsen en iedereen mag daar dan simpelweg een voertuig parkeren zolang dat voertuig voldoet aan de eisen zoals die in de APV (Algemeen Plaatselijke Verordening) gesteld zijn. Daarin staan regels over het parkeren van recreatievoertuigen, maar verder is het eigenlijk heel simpel: tot 6 meter lang en 2.40 meter hoog mag je in principe gewoon parkeren. De enige uitzonderingen daarop zijn als het college van mening is dat 'het parkeren schadelijk is voor het uiterlijk aanzien van de gemeente' en als het college van mening is dat 'het parkeren buitensporig is met het oog op de verdeling van de beschikbare parkeerruimte'. Weinig voertuigen zijn daadwerkelijk schadelijk voor het aanzien van de gemeente, maar die verdeling van de beschikbare ruimte komt hier in de straat in mijn beleving best aan de orde en wat mij betreft hoeft dat niet alleen te gelden voor voertuigen die langer zijn dan 6 meter of hoger dan 2.40 meter, maar gewoon voor álle voertuigen die zakelijk geregistreerd staan en dat moet je dan echt letterlijk nemen. Als voorbeeld: de werkbussen die hier in de straat geparkeerd staan, maar hier feitelijk niks te zoeken hebben zolang ze er niet staan om werkzaamheden uit te voeren. Dat hebben ze in de APV overigens opgevangen, want je mag van 08.00 uur tot 18.00 uur wel met werkauto's in een woonwijk parkeren en dat is uiteraard helemaal niet zo gek. Maar goed, naast alle werkbussen vallen onder de zakelijke registratie ook de personenauto's die gebruikt worden door een vertegenwoordiger en mensen die een auto van de zaak hebben die ingezet wordt voor woonwerk verkeer. Kort samengevat is het een woonwijk en ik ben van mening dat je daar dan ook alleen woonverkeer moet parkeren. Zodra het zakelijk wordt en ik noem dat dan maar even werkverkeer vind ik dat je je voertuig ergens op een openbaar plein of langs een doorgaande weg moet parkeren en ik weet zeker dat er hier in de straat dan ineens een aantal vakken vrij komen die vervolgens gebruikt kunnen worden door bewoners die nu noodgedwongen ergens in de omgeving parkeren. Het maakt in mijn beleving overigens geen verschil of het om één auto gaat van het betreffende huishouden of om een tweede: al het zakelijke uit de woonwijk, ook als dat het enige voertuig is wat je wil parkeren. Dat klinkt dan wat onaardig, want de buurman die dezelfde auto privé heeft zou dan wel mogen parkeren maar dan is er simpelweg wel aan voorwaarden voldaan. Als het zou gaan om het weren van tweede auto's die zakelijk zijn terwijl er ook al een privé auto geparkeerd staat zou dat opgevangen kunnen worden door een systeem met ontheffingen en als je dat goed opzet wordt de overlast voor de bewoners in een wijk of straat een stuk minder én kan er door een gemeente nog iets aan verdient worden ook. Het idee is heel simpel: wijs aan elk huis één parkeervak toe waar de bewoner gebruik van kán maken. Kan, dus niet moet maken. Als de bewoner besluit om van deze regeling gebruik te maken betaalt die voor de ontheffing bijvoorbeeld 600 euro per jaar en heeft daarmee dus een gereserveerde parkeerplaats waar verder niemand mag parkeren. Dat iemand er gaat staan als de bewoner er niet is doet er dan niet toe: zodra die thuis komt en de parkeerplaats is bezet dan is het een kwestie van een belletje naar een soort noodnummer en wordt de betreffende parkeerplaats binnen een half uurtje vrij gemaakt door het voertuig gewoon weg te slepen wat er onrechtmatig geparkeerd staat. Ik maak me er even makkelijk vanaf door op Google te kijken naar het aantal straten en huizen hier in de stad en dan gaat het om 226 straten en 7569 huizen. Als iedereen in die huizen mee zou doen met het hier boven beschreven parkeerbeleid levert dat de gemeente iets meer dan 4.5 miljoen euro per jaar op en daar kun je prima een berger van betalen die handhavend op kan en mag treden bij voertuigen die onrechtmatig geparkeerd worden. En okee: veel er van zullen van die regeling geen gebruik maken door leeftijd of gewoon omdat ze geen auto hebben en dat is op zich binnen het systeem geen probleem: je mag gebruik maken van de parkeerplaats die is gereserveerd, maar het hoeft niet en met een voorbeeld van 4000 huizen die meedoen levert het voor de gemeente alsnog 2.4 miljoen euro op. Kortom, ik verwonder me niet eens meer over het aantal auto's wat hier in de straat geparkeerd wordt: ik erger me er zelfs aan en helemaal als het gaat om auto's die van mensen uit andere straten zijn. Laat die hun eigen probleem oplossen en dan eens niet door het probleem door te schuiven naar een ander. En voor de duidelijkheid: in mijn geval gaat het me niet eens zo om het parkeren op zich, maar meer dat ik me de blubber moet sjouwen met de spullen die ik mee heb. Dat kan best een beetje praktischer en in het bovenstaande voorbeeld zou ik daar de genoemde 600 euro per jaar zomaar over hebben voor een gegarandeerde parkeerplaats in de buurt van de woning. Ik ben alleen bang dat het een gebed zonder eind is aangezien er hier in de wijk alleen maar nóg meer woningen komen. We gaan het wel weer meemaken met z'n allen... 
Zaterdag 6 juni 2026 - Afronden eik.Er waren tijdens het kappen wat takken in de sloot gevallen en het grootste deel van de boom moest nog op maat gezaagd worden voor de kachel en dat is vandaag allemaal afgerond. De takken zaten zo diep in de sloot dat ik die er met het kleine liertje uit heb getrokken en de klant heeft er vanaf vandaag een enorme bult kachelhout bij. Die moet uiteraard nog gekloofd worden en nog drogen, maar met wat er nog bij komt hoeft deze man zich om z'n houtvoorraad geen zorgen meer te maken.  
Vrijdag 5 juni 2026 - Leger.Goed nieuws en slecht nieuws en om met dat laatste te beginnen: de nieuwe auto kon vandaag niet opgehaald worden om de eenvoudige reden dat die niet helemaal klaar is. Dat viel enigszins te verwachten, maar het blijft wel jammer. Zeker omdat het nu doorgezet is naar half volgende week en er praktisch gezien een mooie datum is om te gaan wisselen, maar die hou ik nog even als verrassing. M'n vermoeden is dat die datum ook te kort bij is in verband met het werk wat de dealer er nog aan moet doen voor hij daadwerkelijk de weg op kan en tja... de monteurs doen hun best, maar ze kunnen ook niet heksen natuurlijk. Het goede nieuws is dat ik maar gewoon m'n voorbereidingen blijf treffen en één ervan is vandaag soort van afgerond: het ophalen van een aantal munitiekistjes om de spankettingen in te bewaren zodat die niet de hele tijd los overal heen liggen te slingeren. Die zijn inmiddels ontvet en liggen nu te drogen zodat er het liefst dit weekend nog een paar lagen Hammerite op kunnen. Ik hoef er niet mee op de beurs te staan, dus dit soort dingen hoeven niet perfect te zijn maar de bedrijfskleur van m'n oude werkgever staat er wat mij betreft niet zo best bij kortom: de kettingen gaan per set in zo'n kistje en dat kistje komt dan in de kleur 'vrolijk zwart'.
Woensdag 3 juni 2026 - Preview 4.Het gaat nu zo hard dat ik vermoed dat dit de laatste preview is, of ja... misschien nog eentje en dan heb ik ook gelijk een mooi rond getal van 5 previews en dan het uiteindelijke resultaat. Als het allemaal mee zit staat de auto deze week nog bij de dealer om verder afgebouwd te worden en dan kan hij in gebruik worden genomen. Ik kan in die tijd nog achter wat kistjes aan voor de spankettingen, ik zou graag de exacte oppervlakte weten van de opbergkist omdat ik daar graag een extra verdieping in zou hebben om wat meer spullen op een makkelijke manier kwijt te kunnen en ik ben letterlijk 'as we speak' nog bezig met de verlichting aan de binnenkant van de laadbak. Een collega chauffeur had daar hele goede ideeën over en het zou mooi zijn als die bij m'n nieuwe auto overgenomen zouden kunnen worden maar goed, het is een werkgever die daar over gaat en dan nog een dealer die daar mee aan de slag moet en ik weet niet of ik daar nu nog op tijd mee ben. Een werklamp installeren is wat makkelijker en waarschijnlijk zal men daar dan voor gaan, maar ja heb ik en nee kan ik krijgen dus tja... Wellicht dan toch nog een preview nummer 5 :)  
Maandag 1 juni 2026 - Kira Mac.Een nieuwe week, een nieuwe maand en ook weer een nieuwe Muzikale Maandag waarbij ik vandaag een Engelse zangeres en haar band onder de aandacht wil brengen. Zal ik er nog meer over vertellen? Neh, laat maar. Check Scorned. |