logo harre

Home
Blog
Breaking News
Xtra
Muziek
Drums
Bands
Werk
P. Daemen BV
AWS
Scania
Boom verwijderen?
Harre's Tree Removal
Algemeen
Video's
Links
Contact
Contact


Harre op Facebook

Harre op Youtube

logo breaking news


pasen Zondag 5 april 2026 - Pasen.
In plaats van 'Pasen' had de titel voor vandaag ook net zo goed 'moe' kunnen zijn en laat ik er direct bij vertellen dat ik op dit moment net zo blij als moe ben (heel, in beide gevallen), maar dat het dus niet per definitie negatief hoeft te zijn en vandaar dat ik voor de huidige titel heb gekozen. Die vermoeidheid zit hem met name in de wisselen van de winter,- naar de zomertijd, want die overgang verloopt zoals enigszins viel te verwachten niet zo vlotjes. Als het voor m'n gevoel 19.30 uur is en m'n lijf me verteld dat het toch echt tijd is om te gaan koken is het in de praktijk al 20.30 uur. Voor ik dan alles klaar heb en op bed lig is m'n nacht stiekem ook nog eens een uur korter en dat stapelt zich uiteindelijk toch op.

Maar goed, dat is een paar weken en dan loop ik qua tijd in ieder geval wel weer in de pas. Ik had gisteren alleen nog even een hele drukke dag en uiteraard ben ik daar zelf bij om die in te vullen, maar misschien had ik toch wat dingetjes door moeten zetten naar vandaag of morgen. Er stonden 3 dingen vast: de huur van een verticuteermachine, m'n nieuwe chauffeurspas werd gebracht én ik had een freesklus staan waar 2 stobben weg moesten. Het huren van die verticuteermachine stond als eerste werk op de agenda: bij openingstijd van de winkel dat ding ophalen en dan 2 keer er mee over het gras rennen. Een keer in de lengte en een keer over de breedte en dan zou het ongeveer wel schoon moeten zijn. Dat heb ik geweten...

kruiwagen vol troep van klein grasveld

geverticuteerd grasveld

Laat ik er dan ook gelijk bij zeggen dat het grasveld aan de voorkant er verreweg het slechtst aan toe was als het gaat over mos en dergelijke. Het was daar meer een kwestie van dat er nog wat gras tussen het onkruid en het most stond, maar dat boeide me op zich nooit zo erg en eigenlijk nu nog steeds niet. De reden van het verticuteren is het inzaaien van Happy Lawn en dat is graszaad met bloemen die ook na het maaien terug keren. Geen idee of het zo eenvoudig werkt als men het over doet komen, maar kort gezegd wil ik dus nóg meer bloemen in m'n tuin en daar het liefst nóg minder voor doen en hoe dat in z'n werk gaat zal het komende jaar als het goed is wel naar voren komen.

Het doel van het verticuteren is in dit geval om het Happy Lawn een zo goed mogelijke kans te bieden om te gaan groeien, want na het verticuteren heb ik zelfs mestkorrels gestrooid en dat is iets wat ik normaal gesproken ook nooit doe. Gelijk ook de ruimte van het bloembed maar even omgespit en ergens net na de lunch heb ik alles bemest en ingezaaid, dus zowel het Happy Lawn als het bloembed van 2026. Ik ben eigenlijk net zo benieuwd naar hoe dat dit jaar gaat groeien als naar het Happy Lawn, want het lijkt elk jaar weer een experiment waaruit dingen naar voren komen, die pas ik dan aan en vervolgens is het nog steeds net niet wat ik wil.

In die zin was m'n eerste bloembed van 2023 het mooist om te zien qua kleuren, want dat was een bed met heel veel afwisseling. Het bloembed van 2024 had ineens heel veel wit er in zitten en vorig jaar zat er heel veel oranje in, terwijl ik op zich geen hekel aan oranje heb als opvullende kleur maar ik liever wit, rood en blauw zie en dat is niet omdat het onze nationale driekleur is en de rode bloemen kwamen hier wat later maar zeg nou zelf: dit is toch prachtig?

prachtige kleuren in het bloembed

Maar goed, op dat punt zit ik nog lang niet en de bovenstaande foto is begin juli genomen, dus qua tijd is het nu ook nog een heel ander punt en kun je nog niks verwachten. Maar benieuwd dus hoe het allemaal dit jaar zal verlopen, daar komt het een beetje op neer al lijkt het voor alsnog dat je met verticuteren alleen maar zorgt voor veel modder op je grasveld *grin* en als detail valt misschien ook nog op dat het er op lijkt dat de vlinderstruiken hun verhuizing hebben overleefd. Ze krijgen in het voorjaar tot nu toe telkens enorm last van luizen en als ze dat dit jaar overleven komt het wel goed, maar dat is best een punt van zorg.

overzicht tuin vanuit hoek 1, niet geverticuteerd

 overzicht tuin vanuit hoek 1, wel geverticuteerd

 overzicht tuin vanuit hoek 2, niet geverticuteerd

 overzicht tuin vanuit hoek 2, wel geverticuteerd

 overzicht tuin vanuit hoek 3, niet geverticuteerd

 overzicht tuin vanuit hoek 3, wel geverticuteerd

Ik wil in de toekomst deze hoeken blijven gebruiken om de voortgang qua groei aan te geven en op die manier een redelijk constant beeld te geven. Helemaal 100% lukt dat natuurlijk nooit omdat ik met m'n telefoon nooit exact op dezelfde plaats sta en ook nooit onder dezelfde hoek een foto kan maken, maar het gaat om het idee en dat is denk ik prima te doen. Misschien te zijner tijd nog 1 of 2 plekken er bij voor de details van het bloembed en op die manier zou er een mooi overzicht moeten komen.

Het volgende op de agenda was wachten. Wachten op de man die m'n nieuwe chauffeurspas zou komen brengen en dat heeft nogal wat voeten in de aarde. Er komt iemand van een bedrijf waar ik van te voren van weet wie er komt en er is ook een code die de man moet weten zodat ik als klant op dat moment in combinatie met een ID kan controleren of hij daadwerkelijk is wie hij zegt dat hij is. Ze geven vanuit het bedrijf aan dat de man vanwege beveiligingsrisico's geen bedrijfskleding aan heeft en ook de auto waarmee hij komt is niet als bedrijfsauto herkenbaar. Gedoe. Heel veel gedoe en als het allemaal zo moet snap je ook ineens dat zo'n bestuurderskaart hier in Nederland 142 euro moet kosten.

Ding is overigens 5 jaar geldig, maar onze zuiderburen betalen voor exact hetzelfde kaartje 65 euro en als je denkt dat zoiets een groot verschil is: in Zweden kost het ding een tientje. Het is gewoon zwaar belachelijk dat een organisatie als Kiwa dat kan en mag tellen. Het gaat om een onderneming en die moet natuurlijk winst maken, maar dit soort dingen kun je in mijn beleving beter onder brengen in een staatsbedrijf wat niet alleen goedkoper kan werken, maar waarschijnlijk ook veiliger. Uiteindelijk zijn het de transportbedrijven die de kaarten moeten betalen en als je dan telt dat ze er bij ons een goede 100 nodig hebben dan is afgerond 130 euro per kaart verschil best een bedrag.

De man was er overigens keurig binnen het tijdvak wat aangegeven werd, was erg vriendelijk en ook zo weer weg, dus wat dat betreft geen klagen want ik had nog een freesklusje staan. Ik vind het in dit soort gevallen echt enórm vervelend dat ik geen tijd af kan spreken met een klant, al had deze daar echt geen enkel probleem mee en feitelijk moet ik er dan ook over ophouden maar ik ben in m'n afspraken gewoon graag duidelijk. Het ging om 2 stobben van zo'n 50 cm diameter boven de grond waarvan er 1 echt heel diep weg moest in verband met het afgraven van de grond en het aanleggen van een terras en de ander kon net onder de grond gewoon weg.

stobbe frezen in een prachtig ruime achtertuin

Zo'n frees heb ik niet zelf en moet ik ook huren, maar het verschil voor de klant is een deel de prijs en een deel moeite. Je kunt zo'n ding bij veel verhuurbedrijven een dag(deel) huren, maar je moet dan maar zorgen dat je een aanhanger hebt en belangrijk: dat je de machine daar ook op kunt krijgen en je bent natuurlijk de tijd en moeite kwijt om de machine op te halen en terug te brengen. De huurprijs die op een website vermeld staat is maar zelden de uiteindelijk prijs die je als huurder betaalt, want er is een niet nader te noemen verhuurder die een stobbenfrees aanbied voor 70 euro per dag en dat lijkt dan een schijntje tegenover de 115 euro van een ander bedrijf, maar in het eerste geval is het om te beginnen al ex btw én er komt nog 40 euro aan wat ze dan 'slijtagekosten' bij waardoor je ineens al op 125 euro zit.

Vaak zit er dan nog een verzekering bij waar men op aandringt dat je die toch maar neemt en je bent verplicht om een kan Aspen af te nemen omdat die verplicht als brandstof gebruikt moet worden. Die keus snap ik dan van een verhuurder nog wel omdat het dan om een hoogwaardige alkylaatbenzine benzine gaat die niet vergaat, terwijl normale benzine dat wel doet en uiteindelijk voor allerlei storingen en problemen kan zorgen. Maar ja, die kan moet je er dan wel bij nemen en kost ook een slordige 30 euro. Als je dat allemaal bij elkaar telt kom je nog best op een aanzienlijk bedrag uit en moet je hem dus nog steeds zelf gaan halen en terug brengen.

En eerlijk is eerlijk: ik ben er duurder mee. De machine kost me bij een vriend die zo'n apparaat heeft niet wat een ander bij een verhuurbedrijf betaalt, maar ik heb er ook m'n tijd in zitten en kom het werk bij je uitvoeren. Daar komt een totaalbedrag uit wat hoger is dan het huren bij die niet nader te noemen bedrijven die veel goedkoper lijken, maar waar de prijzen uiteindelijk toch tegenvallen en dan is het aan de klant om te kiezen: ga ik het zelf doen, of vraag ik of Gerrit van Harre's Tree Removal even langs komt? Ik werk eigenlijk altijd voor een vast bedrag, dus je weet wat je kwijt bent voor een bepaalde klus en je hoeft er niks voor te doen.

Het was uiteindelijk 21.30 uur dat ik met m'n warme hap op de bank plofte en dat 'moe' waar ik eerder over schreef was op dat moment best een dingetje, maar 'voldaan' overheerste. Het was een drukke en ook lange dag, maar zo de moeite waard als het gaat om het afronden van dingen en dat heeft dan als gevolg dat ik vandaag eigenlijk niks anders hoef te doen dan wat onderhoud aan een zaag die ik gebruikt heb om de 2 stobben een stuk lager af te zagen en verder helemaal niks. Ja okee, het ingezaaide zaad wil wat water hebben maar dat is ook zo gedaan. Morgen is het Tweede Paasdag en dus een vrije dag die ik ook bewust vrij heb staan op de planning. De vermoeidheid gaat dan weg en er blijft alleen voldoening over. Ik zeg: het is niet een mooi, maar een prachtig weekend!