|
|
Zondag 19 juli 2026 - Afgesloten.
Kort door de bocht: de Merwedebrug in de A27 is sinds gisterenmiddag 17.30 uur door schade aan de constructie afgesloten voor alle vrachtverkeer. Zwaar verkeer in de zin van lijndiensten en hulpverleners vormen op dit moment de enige uitzondering en de rest moet omrijden. Heel ver omrijden omdat komend vanuit het zuiden je op zich makkelijk zou kunnen kiezen voor een omleiding via de A59 en A16 om op die manier weer op de A15 terecht te komen, ware het niet dat de Papendrechtse brug in de N3 er sinds dit weekend ook uit ligt en wel voor de duur van 9 maanden.
Omrijden via Den Bosch is ook een optie, maar ook dan sluit je aan in een bestaande file en voor verkeer met ADR (gevaarlijke stoffen) is dit sowieso de enige mogelijkheid omdat ze anders door de Noordtunnel moeten bij Alblasserdam en daar mag je met dergelijke vrachten niet doorheen. Het wrange voor mezelf zit hem in het feit dat de A27 een tijd in beide richtingen volledig afgesloten is geweest tussen Gorinchem en Everdingen, maar dat dit weekend juist de weg richting Utrecht weer open ging. Einde van het omrijden, maar stiekem dus toch niet en hoe lang de situatie gaat duren weten ze bij Rijkswaterstaat op dit moment nog niet.
Ik was oprecht blij dat de werkzaamheden richting Utrecht afgerond waren en met werk wat geladen moet worden in Oosterhout gaf die afsluiting best een gedoe. Dat was overigens ook hier in de regio merkbaar, want vrijwel dagelijks liep het verkeer rond het op,- en afrittencomplex van de A2 volledig dicht en dat was soms merkbaar tot in Gameren toe waar dan de mensen al stil stonden die meenden de file op de A2 te kunnen ontwijken. Hoe dan ook: het gaf een enorme puintuin en die zal nu minder zijn omdat het enkel om vrachtverkeer gaat, maar toch... Het is wel extra verkeer op een weg die z'n capaciteit simpelweg al ruim bereikt heeft.
In oktober is het 10 jaar geleden dat de Merwedebrug ook al dicht ging voor alles boven de 3.5 ton en toen ging het om haarscheurtjes in de constructie. Zo werd het naar buiten gebracht, maar op foto's die ik persoonlijk gezien heb was best iets anders te zien dan 'haarscheurtjes'. Het ging in dat geval om best serieuze en daardoor ook duidelijk zichtbare scheuren in de staalconstructie en op zich is het dan geen wonder dat de boel wordt afgesloten, maar feit blijft dat dagelijks zo'n 18.000 voertuigen een andere weg moeten vinden. Een weg die langer is, meer kosten met zich meebrengt (zeker in verband met de kilometerheffing die Nederland op 1 juli in heeft laten gaan voor al het vrachtverkeer) en een transporteur kan simpelweg fluiten naar enige compensatie.
Ik hoop dat ze bij Rijkswaterstaat snel met een oplossing komen en dat het niet net als vorige keer 3 maanden duurt voor de brug weer opgesteld wordt voor alle verkeer. Als je niet in de regio zit en je af en toe eens een keer die kant op hobbelt en om moet rijden maakt het niet zo uit, maar in mijn geval (en er zijn er velen met mij) heb ik er dagelijks mee te maken en dan is de lol er snel af. Neem een bedrijf als Schenk in Papendrecht wat vrijwel alleen in het eerder genoemde vervoer van ADR zit.
Ze zitten vlakbij de Noordtunnel die als mogelijke omleidingsroute dient, maar mogen daar geen gebruik van maken door de voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Het gevolg is dat die voor een ritje Breda 105 km uit mogen trekken in plaats van de gebruikelijke 55 km en dat is dan enkele reis. Simpel gerekend komt het neer op 110 km extra per rit wat zonder file anderhalf uur extra is, minimaal zo'n 25 tot 30 liter diesel extra kost en ruim 22 euro aan kilometerheffing en dat is dan per auto. Het bedrijf heeft ergens rond de 2000 voertuigen en die zijn uiteraard niet allemaal gestationeerd in Papendrecht, maar tel uit je winst. Of beter: je verlies.
Ik ben serieus benieuwd hoe er daadwerkelijk met de situatie omgegaan wordt en dan doel ik eigenlijk op het punt dat heel Nederland op dit moment in de periode van de zomervakantie zit. Mensen zijn er daardoor niet of in ieder geval lastiger te bereiken en het snel opzetten van een definitieve oplossing voor zo'n acuut probleem lijkt me in de praktijk daarom onmogelijk. Het zal me niet verbazen als er pas binnen enkele weken tot een maand echte stappen gezet worden, tenzij blijkt dat de metingen alsnog meevallen en de boel weer opengesteld kan worden. Laten we het nu afronden op half juli en terug kijken op dit moment als ze zover zijn. Tot die tijd spekken we met z'n allen de staatskas door onzinnige kilometers te rijden.
|
|
